ضربه گیر بالای دسته موتور چپ پژو 206 با برند AKS- با دو سال گارانتی

ضربه‌گیر بالای دسته موتور سمت چپ در پژو ۲۰۶ از قطعات کلیدی سیستم تعلیق موتور و جلوبندی است که نقش اصلی در جذب ارتعاشات و جلوگیری از انتقال ضربه به بدنه خودرو دارد. این قطعه معمولاً از جنس لاستیک فشرده (کائوچو) یا ترکیب لاستیک و روغن (هیدرولیکی) ساخته می‌شود.

در ادامه این مطلب با عملکرد این قطعه بیشتر آشنا می‌شویم. با یدک سنتر پرهام با آگاهی خرید کنید و ایمن برانید.

۱. محل قرارگیری ضربه‌گیر بالای دسته موتور چپ در پژو ۲۰۶

• این قطعه در سمت چپ موتور (نزدیک به جعبه دنده یا باتری) و معمولاً روی شاسی یا ساپورت موتور نصب شده است.

• در برخی مدل‌ها، این ضربه‌گیر به صورت مکعبی یا استوانه‌ای با یک پیچ مرکزی قابل شناسایی است.

۲. وظایف ضربه‌گیر بالای دسته موتور چپ

✅ کاهش لرزش موتور:

• ارتعاشات موتور را جذب می‌کند تا به کابین خودرو منتقل نشود.
  ✅ ثابت نگه داشتن موتور:

• از حرکت بیش از حد موتور به چپ و راست جلوگیری می‌کند.
  ✅ جلوگیری از آسیب به سایر قطعات:

• اگر خراب شود، فشار اضافی به دسته موتورهای دیگر، اگزوز و سیستم تعلیق وارد می‌شود.

۳. علائم خرابی ضربه‌گیر بالای دسته موتور چپ

⚠ لرزش شدید فرمان و بدنه (مخصوصاً در حالت درجا کار کردن موتور).
⚠ ضربه محکم به کابین هنگام روشن/خاموش کردن خودرو.
⚠ صدای تقه یا کوبیدن از سمت چپ موتور (مخصوصاً هنگام گاز دادن ناگهانی).
⚠ حرکت غیرعادی موتور هنگام تعویض دنده.

۴. تست خرابی ضربه‌گیر بالای دسته موتور

1. بازدید چشمی:

   • اگر ترک‌های عمیق روی لاستیک ضربه‌گیر دیدید، احتمالاً خراب شده است.

2. تست حرکت موتور:

   • خودرو را در حالت دنده خلاص روشن کنید.

   • اگر موتور بیش از حد به چپ و راست حرکت می‌کند، ضربه‌گیر معیوب است.

3. فشار دستی:

   • با یک اهرم (مثل دسته ترمز) به ضربه‌گیر فشار دهید. اگر بیش از حد نرم یا سفت باشد، نیاز به تعویض دارد.

۵. هشدارهای مهم پس از تعویض

🔴 حتماً پس از تعویض، موتور را تراز کنید تا فشار نابرابر به دسته‌موتورهای دیگر وارد نشود.
🔴 در صورت استفاده از ضربه‌گیر هیدرولیکی، از عدم نشت روغن آن مطمئن شوید.